面包车货车相撞6死-*-面包车撞大货车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于面包车货车相撞6死的问题，于是小编就整理了2个相关介绍面包车货车相撞6死的解答，让我们一起看看吧。

晋州发生一起大货车与面包车相撞事故致6人死亡, 你怎么看？

应该是面包车抢行了吧，一般这种事故都是农村的面包感觉在本地什么都不怕，在就是开这种面包的驾驶员一般都不是太懂交通规则，所以农村这种事故特别多，应该好好加强管理和教育，必定人的生命只有一次，这样一场事故造成好几家庭的伤害。

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又是微型面包车事故，5月23日上海松江三死四伤，5月24日天津武清面包车核载七人实载十四人，而且全是学生。为什么一种单一的车型影响恶劣的大事故如此高发，严重违法如此频繁，这些情况不得不引起我们执法部门和车辆生产行业管理部门的高度重视。

微型面包车最早是从日本引进的，这类车在日本其实就是家庭客货两用车，前方坐二人，后面就是放一些杂货，一些维修人员后面放工具，快递小哥后面放货品，不会用来大量乘坐人员，而引进我国后已经成底层群体的主要载人工具，频频引发影响恶劣的较大事故，公安交警部门近年来一直呼吁有关部门要禁止生产这类车型，变更这类车型的核载人数，一线交警执法也在重点打击，但从近几年全国各地三人以上事故来看，微型面包车单一车型较大事故占比最高，是时候必须彻底改变这种被动局面了。

首先在车辆定型方面加强对这类车辆的安全技术要求，抗撞击能力要大幅度提升，这类多人死亡的恶性事故往往是微型面包一被撞击，整车立马散架，或严重变形，抗撞能力极差，司乘人员在车辆碰撞时根本谈不上被保护，甚至比摩托车碰撞时还要差，因为很多人的死亡是被撞击后变形的车厢夹死的；微型面包车定型时要限制核载人数，只能乘坐前排二人，现在定型七人肯定是不适合的，车内的空间、安全的防护、车辆的稳定性和操控性能都是达不到要求的。

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