丰巢三年亏了快40亿-*-丰巢盈利了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰巢三年亏了快40亿的问题，于是小编就整理了2个相关介绍丰巢三年亏了快40亿的解答，让我们一起看看吧。

如何看丰巢去年巨亏近8亿元？

快递柜的诞生是为了解决快递员在配送过程中出现的消费者不在家，或者有急事而无法及时取件的问题，提高快递员的配送效率，促进电商和快递企业的商品流通速率，加快企业生态布局进程。

但快递柜的诞生，却没有一套完整的运营方案，在盈利模式上，丰巢快递柜主要收入来源是依靠消费者逾期取件所支付的费用。

未盈先亏。在投入市场的前期，为了培养消费者和快递员养成使用快递柜的习惯，快递柜行业的众多企业都推出了相应的优惠券活动，未营先亏的市场投入，让快递柜企业开始走向了亏损的无底洞。

而众多快递柜逾期收费标准不一：部分快递柜入柜就收费，不足24小时收费1元；超过24小时+1元。有的采取48小时内存放免费；有的是12小时免费....而部分丰巢及旗下快递柜目前也仅是逾期收费，及试探性收费。

成本失控。目前市场上一个快递柜成本大约在1.8万-6万元之间，加上场地、电费等近9000元不等，随着市场竞争激烈，成本及维护成本也在逐年增加。截至目前丰巢已经在智能快递柜领域中投入了35个亿，在全国数十个城市投入了上万组快递箱设备，高成本支出对几乎没有赢利点的丰巢而言更是雪上加霜。

收费对象。市场对快递柜向消费者或快递员实行收费的政策褒贬不一。有的认为消费者逾期取件，很大程度上是自身原因，长期放在快递柜中，由消费者承担快递柜企业所收取的管理费用是理所应当的事情。

我认为丰巢前期亏损是必然的，要投入比较大，后期还是可以赚的前，前期的免费可以慢慢的转变收件人和快递员让他们更加了解丰巢，是一个流量的入口，过于提前收费或者说是收费标准不合理，现在快递主要还是放到菜鸟驿站，丰巢是辅助收件的地方。

首先我表示，我愿意为我个人超时滞留在丰巢柜的快递付一点钱。“免费的东西往往是最贵的”，如果没有丰巢快递柜，可能收取寄送快递就不会那么方便了。客观上讲，丰巢科技通过智能快递柜提供了邮件最后一公里的解决方案，我是很认同的。由于我上班较忙，网购的各类物件平时根本无法及时收取，所以一般都是等下班或者有时间后再去拿，基本实现了购物取货无忧，至少我觉得这种模式极大便利了我的生活。

回到正题，丰巢去年巨亏近8亿元。亏得多吗？大家可以看一下下面这组数据，这是2019年前三季度的净亏损，估计如果放到全年的话，这组数据整体要大得多。

我们再看看这些公司，你能说爱奇艺以后没前途吗，至少现在它还是视频网站的扛把子之一，拼多多、哔哩哔哩也算很强吧？据说京东连续亏损了十几年，到去年才开始盈利，京东的发展前景我们应该还是看得比较清楚的吧。所以说，这些新兴企业，亏损是正常的，亏得多说明其融资能力强，投资人看好其市场前景，有时候亏损的钱多反而可以证明其布局大，今后有实力在这一领域独领风骚。

不要觉得奇怪，丰巢亏损很正常。

丰巢2019年收入16亿元，当年的固定资产折旧成本就是8.9亿，场地租赁费、场地改建费用花掉7亿，仅这两项成本就将当年的收入的吃光了，人工成本也是大头，2019年花了3.85亿，还支付给高管股份奖励1.8亿，再加上其他运营支出，8亿的亏损就这么来了。

要想赚钱，只有让快递柜的效率利用起来，提高收费率，实际上有时候快递柜的利用率可能没有想像的那么高，快递员也是看菜下锅，如果人工收费便宜的，肯定会放在人工点，另外收件人长时间不取快递，也会降低快递柜的利用率，有的人取了快递柜后，根本不关快递柜，你也没法把别人怎么样，我在速易递取快递的时候，就帮着了关了两次快递门。

要想不成为另外一个ofo,丰巢只有想方设法增收，涨费也就成为自然了！

据公开数据显示，丰巢2020年一季度亏损2.45亿元，2019年亏损7.81亿元。

专家表示，丰巢快递柜因为前一段时间巨亏，所以它的净资产已经支撑不了太长时间。

作为丰巢目前最大的对手，背靠四通一达和阿里巴巴的菜鸟驿站马上宣布继续免费保存。

丰巢与中邮速递易分别为当前市占率最高的快递柜运营商。

截至2020年3月31日，丰巢目前投入约17.8万个快递柜，柜机占比约44%；中邮速递易占比约25%。今年5月，丰巢收购中邮速递易后，市场占有率将扩大到69%。

以2019年的亏损额除以截至今年3月底的快递柜数量，粗略估算，丰巢快递柜的单柜年度分摊亏损超过4000元。

丰巢快递柜超时收费引发的争议，凸显了一个事实：随着人力成本的增加，“最后100米”是消费者对电商快递服务体验最直观的环节，但却一直是快递行业效率提升的瓶颈。

如何看待丰巢快递柜收费引发用户强烈不满一事？

丰巢的目的就是想赚钱没跑了！

1，第一种可能性：直接从用户身上赚钱

丰巢自收费以来，引发了用户的强烈不满，杭州和上海都有小区联合起来抵制丰巢柜。

但是现在看起来，丰巢毫不退缩，前两天还发了《致亲爱的用户一封信》，不是道歉哦，是鼓励用户尽快取件。

据我了解，我身边很多人对丰巢柜是刚需，这些人已经妥协了，完全接受收费这个事实。

所以我觉得最后用户能赢的可能性不大，丰巢收费收定了，顶多把免费时限延长到24小时。这可能也是丰巢的底线。

2，第二种可能性：间接从用户身上赚钱

如果用户爆发出无穷的力量让丰巢招架不住，还有第二招可以用——转移矛盾。

用户为什么不满？因为快递员不送货上门，甚至不经本人同意就把快递放在丰巢柜，所以其实矛盾点是在快递员身上的。

那么丰巢只需要想办法把用户的怒火转移到快递员身上就可以了。那快递员有没有错？当然有错！所以他们没法甩锅。

不过快递公司才不怕，他们可以站出来说：“你们别吵了，我们快递公司为用户买单，超时费用都由我们快递公司承担！”

然后过不了两天，用户会发现，快递费涨了。这就是羊毛出在羊身上，除非你不用快递，不然就得捏着鼻子认了。

无论如何，丰巢总归是最终赢家，这钱不管是直接挣还是拐个弯挣，用户买单买定了，不服不行啊。

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其实，个人觉得，这个收费是迟早的事！首先要搞清楚，丰巢，驿站为何会出现，因为现在快递，除了顺丰，京东，德邦，其他的几乎都不会给你送上门了，都是一个短信，包裹到驿站或者放丰巢了，然后自己过去取，试想一下，如果，现在快递还和以前一样，电话联系，送上门，家中没人的，征得同意，放丰巢或者驿站，这样，即使付费，相信也不会出现像现在这样的，大面积反对，反对收费，个人观点！

小明从老家刚到上海虹桥站，站内打车的人实在太多了，于是出站打了辆黑车，黑车师傅说，再等下，还差一个人坐满，过了会，师傅又说我帮你们三叫一辆公交车，反正也能到家，还能多走几步锻炼锻炼。

虽然大家心里多多少少有点不舒服，但还是答应了，毕竟能到家就行。

可上了公交车后，司机突然宣布：三站内免费，之后每站收取0.5元。同时，美其名曰，为保障消费者的合法权益，还特意推出了会员服务。

如果你是小明，相必也会十分不满吧.

正是用户的这种强烈不满，将有关丰巢收费的话题频频推上热搜。

行业巨头顺丰为何走上了民众的对立面?

快递件原本只是涉及快递公司和用户,本没有丰巢什么事.为了所谓的给用户提供更好的体验,丰巢以很低的入场费进入了小区.总体来说,丰巢带来的体验提升更多是给快递员的,快递员们也为此付了费,大中小格子每单费用分别为0.45元、0.4元和0.3元。

事实上，许多快递员在未经用户同意的情况下，便将快递放入了丰巢中。这个快递原本要送入用户家中的，对于大部分用户来说，既多走了路，还可能要额外出钱。这点让许多用户不能接受。再者，这一部分钱快递小哥给过了呀，这波操作不是赤裸裸的双向收费嘛。

这也不是丰巢第一次吃相那么难看了，之前的诱导打赏，强制关注公众号，每周都会受到疯狂的广告轰炸。这一波波下来，丰巢也不少挣钱了，竟然还想着褥用户的羊毛，即使财务亏损也主要是大规模扩张所致。

另外，和互联网有关的“收费”在中国是一个敏感词汇，尤其对于起初是免费的服务。类似视频网站SSVIP、百度云盘这类用户有迫切需求的产品，都屡次引起消费者的吐槽。更何况是你丰巢呢？

流量红利消失，免费走向付费是个大趋势，但前提是要掂量掂量自己的产品或服务有没有收费的资格，是否有收费的能力。你是向李四提供的服务，凭什么找我张三收费，当然如果李四是张三的大爷那就另说了。

到此，以上就是小编对于丰巢三年亏了快40亿的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰巢三年亏了快40亿的2点解答对大家有用。