比亚迪员工跳楼身亡-*-比亚迪员工事件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪员工跳楼身亡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪员工跳楼身亡的解答，让我们一起看看吧。

深圳有什么大型的工厂？

以下这些公司在深圳都有分厂：

富士康、爱普生三星、恩思迈、比亚迪、上海枧厂版、方正、主力、兄权弟、欧姆龙、伊莱特、艾默生等等。

拓展资料：富士康跳楼事件

富士康科技集团创立于1974年，是专业从事电脑、通讯、消费电子、数位内容、汽车零组件、通路等6C产业的高新科技企业。自2010年1月23日富士康员工第一跳起至2010年11月5日，富士康已发生14起跳楼事件，引起社会各界乃至全球的关注。2012年6月13日成都公安局确认，12日下午16时一名谢姓富士康员工坠楼死亡。2018年1月6日，郑州富士康一员工因索要返还费未果跳楼，跳楼地点在郑州市航空港区的富航公寓。

深圳当代社会观察研究所所长刘开明说：“没有一个合适的机制让这种问题得到一个舒缓，把自己从一个机器人、一个赚钱工具变回一个人，那可就会有心理、生理等各方面问题出现，就会发生极端事件。”

“从某种程度上来说，工人是被机器挟持的，进而变成了机器。如果一个工人做一个简单重复的工作10个小时，我们知道人会有七情六欲，一旦七情六欲被压抑下来，我们在心理、生理上都会有高度紧张，最后有冲突爆发。”

富士康公司要求员工签订不自杀协议，不自杀协议，承诺若发生非公司责任原因导致的意外伤亡事件(含自杀、自残等)，同意公司按相关法律法规进行处理，本人或家属绝不向公司提出之外的过当诉求，绝不采取过激行为导致公司名誉受损或给公司正常生产经营秩序造成困扰，给予10万RMB人道赔偿。

富士康作为全球最大的代工企业，自1988年在深圳建厂以来，员工人数从1996年的9000人，增加到2009年74.8万人，2010年更是达到了80万人的从业大军。作为全球代工之王，他们财富的创造者恰恰是这80万年轻人。

一泥罐车将出租车压成铁饼，5人死，你觉得坐车什么车结实？

首先为五名遇难者默哀！愿逝者安息！在绝对的力量面前，任何汽车都没有安全可言。即使是坦克，也在绝对的力量面前，例如会被被穿甲弹击穿。

而一个容量为8m³的水泥罐车自重在8吨左右，混凝土一立方重2.5吨左右。8立方混凝土重量近20吨，加上自重8吨，满载的混凝土罐车总重量达到28吨！
试问一下哪个轿车可以承担28吨的重压？何况各种车辆的重压实验都是采用车顶静压的方式来做的。国内汽车车顶静压标准为车辆自重的1.5倍，美国车顶静压标准为车辆自重的3倍。前段时间“吉吉利博瑞军工品质公开众测”中，专门做了车顶重压测试。

这次测试中 采用8吨重的集装箱缓慢的放在测试车车顶上，
持续三十秒后，A柱、B柱没有明显变形，博瑞轿车仍然可以打开车门。可以看出来博瑞可以承受8吨重压，但是有一点要注意，这只是静压、重物缓缓的放上去测试出来的结果。如果8吨重的货箱从空中掉下来……那么车顶承受的力量远远不只是八吨！这就像身胳膊接跳楼者一样，往往都是两败俱伤的惨剧，自身重量加上速度带来的冲击力高于体重N倍。
28吨的混凝土罐车侧翻也是如此的道理，轿车承担的远远不只28吨……，这种情况下轿车直接被压成铁皮，车内的乘客不可能存活。这种重压之下，恐怕没有任何一辆轿车可以承担。即使是硬派越野车也是一样的结局。即使是美国的车顶重压标准也仅为车辆自重的三倍而已，因此任何品牌的小轿车都无法承担28吨的压力。

什么车最结实？没有最结实的汽车。沃尔沃最早曾做出钢铁囚笼般的汽车来提高安全系数，但是后来发现车祸中车内乘客生还率并不高。虽然没有外伤但是承受的冲击力比较大。最终不得不更改汽车结构，也就是今天汽车的样子。

很高兴，为你回答，我开车14年，见过肇事，特别多，小车，什么都不结实，我以前开大众桑塔纳，刚起步，被一辆，铃木羚羊，给撞羚羊，就一个大灯，把桑塔纳，后备箱，备胎，都给撞出来了，看过陕西第一新闻，北斗星。酒驾把，比亚迪出租车，两辆车，还撞一辆大众迈腾，特别严重，北斗星，就是保险杠，。，还看过，本田雅阁，把劳斯莱斯。给司机撞死了，一句话大车比小车结实，但是什么都不绝对

遵守交通规则，宁可慢一分，也不抢一秒，忠告闯红灯的那些人，闯成功了就是快了几秒，闯不成功就是快了几十年，车子在硬也解决不了车祸来袭，愿每个在外工作的人，平平安安。生命可贵，有限的时间内带着家人多出去走走。

以下图片，本人亲自拍摄，拥有独家版权。

不知道你的新闻出自何处，如果是真的，五条鲜活的生命真的可惜。

其次，任何车辆都没有绝对的安全，毕竟在几十吨和上百吨的车辆前，家用轿车的尺寸和重量简直是蚂蚁撼大象。与其寄希望于车子的被动安全，不如更好的磨练驾驶技术，培养良好的驾驶习惯，反而能提升行车安全。比如保持安全车距，安全车速，不疲劳驾驶，远离大型车辆等等，有一个介绍防御性驾驶的文章，可以搜索了看看，比较推荐。希望能帮的上你。

同水泥罐车比较，什么轿车都不是对手，都不结实。安全，一是不撞别人，二是不被别人撞。所以车本身结实与否，同你驾驶的习惯、驾驶时是否有不良习惯、驾驶的路况、驾驶时的心态、是否违章、是否酒驾、毒驾等等有关。驾驶时千万不能指望车本身的安全配置或车是否结实，这些只能在特定的环境下发挥作用，你的安全全在遵章守纪、用心驾驶上。否则，马克思也保不了你。

友友们好，我进了深圳的一个黑厂，每个月3000元，三个月了，辞职一直不批怎么办？

不给辞工很好办，首先准备好您在公司上班的证据，比如排班表，厂牌，劳动合同，培训记录，工资条，社保，银行工资流水，然后下一个叫天眼查的APP，搜索你们公司的全名，上边会有你们公司的办公地址，电话，邮箱，高管的姓名电话等等。你向公司邮寄（必须用邮局的EMS）或者发送一份解除劳动合同告知书，自己保留好证据。从公司收到邮件算起，一个月就可以走人了。

如果公司违法（比如公司未足额发放工资，低于最低工资标准，不给或者少给加班费等等）你先准备好证据，然后向公司邮寄一份被拍解除劳动合同通知书，公司收到后就可以走人了，然后去仲裁。仲裁可以要回少发的工资，还可以要求公司赔偿。

被拍解除劳动合同通知书的样本：

被拍解除劳动合同通知书

*******公司：

本人*****，身份证号*****

由于公司****（违法原因）本人被迫于*年*月*日与公司解除劳动合同

***

*年*月*日

拿个舒服的椅子，有茶泡茶，接着拿出手机拔打110说厂家不给离职，。因为你这是劳务纠纷，他们管不了，叫你找劳动局。好你不管他就说我不知道劳动局也不知劳动局的电话。这时就会告之你电话。等个10来分钟继续打110 说劳动局没给解决一直装直到110过来为止。事情也差不多了

遇到这种情况首先有没有写辞职单，如果提前申请了一个月没有批复的话，我们可以进行投诉打劳动局电话只要我们有工衣工牌工资单，劳动局就会过来处理的，只要提前申请辞职不让走他是犯法的，我们可以投诉进行劳动者保护

华为在未来会有可能把联想收购了吗？为什么？

华为不会收购联想，主要有三个原因，一是华为与联想的不兼容，二是联想对华为价值不大、更多是负担，三是华为一贯的发展策略是自力更生。

华为与联想不兼容

早在十多年前，联想和华为就经常被拿来比较。之所以被比较一个很重要的原因是两者是完全相反的战略发展逻辑，联想是“贸工技”，华为是“技工贸”。孰优孰劣，一直没有定论。某种程度上，联想还占据了上风。

那时候的联想还扛着中国民族品牌的大旗，且是大家耳熟能详的品牌，品牌知名度更高。

而华为则是一家做B端生意的通信企业，鲜为人知，第一次广泛被普通大众所熟知，应该是2010年左右华为的狼性文化、员工跳楼事件。

那时候的联想营收不输华为，再加上国民品牌加成和柳传志教父的地位，华为在民间的地位还难以与联想匹敌。

但，“贸工技”是一个先易后难的发展路径，“技工贸”则恰恰相反。

1992年，联想的收入是华为的17倍。

2006年是联想营业收入超过华为的最后一年，在此后华为如一骑绝尘，现在已经是联想的2倍。

所以，到今天，“技工贸”和“贸工技”的争执应该告一段落了。

华为和联想都是30多年的老牌企业，“技工贸”和“贸工技”的基因深入骨髓，两者注定是不兼容的存在，强行融合，可能也只是重演20多年前“倪光南”和“柳传志”之争。

联想对华为价值不大、负担却过重

联想“贸工技”模式最大的问题是没有核心技术，常年研发投入仅占营收约3%，只是一家电脑组装公司，是微软和英特尔的打工仔。

所以，对于技术驱动的华为而言，没有技术的联想是没有太大收购价值的，可能最大的价值是渠道和占全球电脑22%的市场份额。

如果是渠道的话，最有价值的是美国市场，因为华为进不去。其他欧洲、亚洲等地的渠道华为已经逐渐打开。但如果华为收购联想，美帝良心再次换成中国心，可能还是会被美国禁止的。

如果华为推出自己的鸿蒙系统，联想电脑全球22%市场占比还有一定价值的，某种程度上可以帮助华为催熟鸿蒙系统。

但整体来说，价值不大，而且负担过重，因为联想一直处于盈利的边缘，基本是靠压榨供应商、拖欠账款、压低工资来实现的。

华为自力更生的发展策略

华为从交换机一路做到基带、芯片、手机、云服务、操作系统，还有各种备胎等。你会发现凡是重大产品或业务，华为没有一项是靠收购成熟企业来实现的，最多是收购技术和专利。

在这方面，联想则又走在了华为的对立面，想进美国市场、实现全球化就收购IBM的电脑，想做大手机就收购摩托罗拉等。

因此，华为骨子里面不是一个走捷径的公司，更倾向于依靠自己的努力，步步攀登。

综上，华为不会收购联想，因为华为不是“收破烂”的！

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华为和联想都是国内知名的科技企业，而对于收购这个问题，先不说有没有可能，“被收购”和“反收购”也是区别很大的两个问题。如果联想是被华为收购的话，那么就是说明华为需要主动收购联想来扩展自己的产业链和市场规模，这样子的话联想只是作为华为这家收购方的一枚棋子，从联想的角度来说，可能就是认为PC行业日薄西山，倒不如趁着还值个钱赶紧卖掉，这就有点像当年联想收购IBM笔记本业务那样。

而“反收购”的意思是联想自己并不想被收购，也不会给华为创造收购自己的条件，联想可能因此会发起股权保卫战，捍卫企业不被收购，这里的“被收购”方绝对不是弱势的一方，华为如果想收购起来也会相当困难。

虽说论自主核心技术的话，现在的联想比不过华为，包括利润率也有很大的差距，不过联想胜在PC行业的体量足够大，即使增长缓慢对联想来说也够吃了，联想从自身角度来说短时间还是不会愿意被华为收购的。

而反观现在的华为，拥有自家的麒麟芯片，5G芯片，PC业务和正在酝酿中的“鸿蒙”系统，从发展潜力上显然远远高于联想，现在的联想对于华为来说并不是什么主菜，有无关系并不是很大，华为于其把钱用在收购联想，不如投入到核心技术的研发中去，甚至单纯说联想的PC业务，华为再过几年就能赶超也说不定。

到此，以上就是小编对于比亚迪员工跳楼身亡的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪员工跳楼身亡的4点解答对大家有用。