大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于高通谷歌合作AI座舱的问题,于是小编就整理了2个相关介绍高通谷歌合作AI座舱的解答,让我们一起看看吧。
以下是一些当前市场上较为知名的神经网络芯片:
1. NVIDIA Tesla V100:NVIDIA的旗舰GPU,专为深度学习而设计,具有高性能和低功耗。
2. Google TPU:Google的Tensor Processing Unit,是一种专门为TensorFlow优化的ASIC芯片,用于加速深度学习推理。
3. Intel Nervana:Intel的深度学习加速器,具有高性能和低功耗,适用于训练和推理。
4. Qualcomm AI Engine:Qualcomm的AI引擎,是一种集成了CPU、GPU和DSP的芯片,用于加速深度学习应用。
5. IBM TrueNorth:IBM的神经元芯片,采用了类似于人脑的神经元结构,用于模拟神经网络。
6. Huawei Ascend:华为的AI芯片,具有高性能和低功耗,适用于训练和推理。
7. AMD Radeon Instinct:AMD的GPU,专为深度学习而设计,具有高性能和低功耗。
这些芯片都具有不同的特点和优势,具体选择需要根据应用场景和需求进行评估。
说到无人驾驶,人工智能就必须要用到高传输速度质量的无线网络,目前最快的无线网络就是5G,目前全球正加速向5G时代迈进,展望未来,拥有极高速率、极大容量、极低时延的第五代移动通信技术,将给人们的生产和生活带来更为巨大的变化。
报道称,在今年6月,中国移动、上汽集团和华为共同在上海演示了全球首个基于3GPP 5G技术的自动驾驶和远程驾驶:驾驶员远程遥控30多公里之外的车辆,搭载在车辆上的摄像头通过5G网络,将多路高清视频实时传达到远程驾驶台;驾驶员对车辆的操控信号,通过5G网络瞬时传达到几十公里外的无人驾驶车辆上。
在该次测试中,多路高清视频可及时上传到远程控制端,帮助驾驶员及时准确判断路况;同时,5G网络使车辆控制信号传输时延控制在10毫秒以内,这意味着车速为90公里/小时情况下因时延造成的刹车误差仅为24厘米,车辆在遇到极端危险状况紧急制动时仍可最大限度保证安全。
分析人士表示,5G网络对于无人驾驶汽车就像氧气一般重要,5G网络的负载能力会远远强于4G,网络拥堵状况会大为减少,5G技术会为自动驾驶汽车这类高优先级用户特别考虑,保证汽车控制信号能够一直以足够快的响应速度来传输!
自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史,21世纪初呈现出接近实用化的趋势。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
2019年9月,由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV,获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照[2]。9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。[3]2019年9月26日,百度在长沙宣布,自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。
2019年10月,新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车,怀着忐忑不安的心情进入了繁忙的以色列特拉维夫街道。整个试乘过程中,记者总体感觉安全、平稳和舒适
最主要是人工智能。 人工智能就相当于驾驶者的大脑。
其他还会有一些辅助技术,比如激光测量,声波测量,运动传感器,GPS等等,相当于人的眼睛、耳朵、神经感觉等等。
目前这些辅助技术很多都已经非常成熟,甚至远超人类, 比如激光和声波测量技术, 目前都运用到很高高端车型上,可以进行ACC自动巡航。 还有夜视技术,可以帮助驾驶员在漆黑的页面看清100米开外的人、动物、障碍, 这些都远远超过人类的生理极限。
但是人工智能,目前还在起步阶段。也就是说,自动驾驶员的四肢、感官目前都已经很不错了,甚至超过人类了,但是还缺个脑子。。。
到此,以上就是小编对于高通谷歌合作AI座舱的问题就介绍到这了,希望介绍关于高通谷歌合作AI座舱的2点解答对大家有用。
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