美军分不清F35歼35-*-美军 f35

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同是五代机的F-22没有衍生型号，为何F-35有三种？

很高兴回答这个问题，作为美国21世纪空战理论中的重要支柱，F-22和F-35两款战机的高低搭配，几乎成了未来空战的“固定模式”，F-22负责夺取制空权，F-35负责完成各项战术任务。但是F-22与 F-35 的搭配虽然完美，却不见得是能解答所有国家空军问题的 “公式"。因为即便是美国最亲密的盟友， 也不可能得到F-22。因而只能寄希望于F-35来承担更多的任务。

为制空权而生的“猛禽”

在美国21目前的空战体系里，F-22是一位负责“踹门”的，它瞄准的对手是大国空军，以前是前苏联，现在不用我说大家都知道。当年研发F-22的时候，美军的目标很明确：研发一款面对下个世纪空战的制空战斗机，专门负责夺取战区制空权。这样的设计要求，决定了F-22从一开始就是为了空战而生，美国军工几乎把当时所有最先进的技术都用上了，不计成本的投入。F-22在服役前的试验改良都是十分细致和周到的，因为按照美国空军的说发，“F-22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，他们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。考虑的是美国空军明天的空中优势。更是在在红旗军演中打出180：0的战绩！因此价格高昂的F-22更像是一架跨越时代的试验机，技术先进，却没有了作战对手！以目前的美国空军实力，即便没有F-22和F-35，仍然可以实现彻底掌控制空权的目标。数量庞大的四代机，拥有质量和数量的双重优势，对手即便是想要追赶，也不是短期内可以做到的。2011年歼20服役那年，生产了187架的F-22停产，并且关闭了生产线。改进型和衍生型都不会再有。其中可能的原因有两种：1、独孤求败，F-22的技术水准确实远远超过对手太多，没有必要再装备更多；2、美军空战理论正在发生变化，新技术和新机型正在酝酿；本人希望不是后者。

为联合作战而生的“闪电”Ⅱ

耗资超过3960亿美元的F-35联合攻击战斗机计划已经是迄今为止美国历史上最昂贵的军购计划。当然这里面有一大笔钱是由“盟友”来出的，在研发之初就确定了A、B、C三种功能型号，作为三个独立的研发项目开展。以便最大限度的满足各个参与国的需求。

美军自己对F-35的设想是，A型作为空军的型号，大量应用F-22成熟技术的同时控制好成本，使其成为未来美国空军和盟军第一款大量装备的“四代”制空战斗机！进一步巩固制空权，目标取代F-15鹰！而B型作为整个计划中最复杂，最烧钱的垂直起降型号将装备海军陆战队和两栖攻击舰！取代美海军和陆战队现役的AV8B垂直起降战斗机！它将成为未来几十年两栖攻击作战的主力机型；而C型作为舰载型，未来将要替代的正是各个型号的F-18战斗机，成为航母舰载机的主力！再过10年，F-35的各个版本将占据美军各个军种的主力位置，美军彻底进入4代机时代。所以说，与其称他们为衍生型号，不如把它们当做三款不同的战斗机！它们在未来或许又会各自衍生出更多的机型。

对未来空战模式的反思，F-22就是未来?

回顾两次海湾战争与科索沃战争、反恐战争中的美军以及叙利亚战争中的俄军，空中行动确实凸显出精确对地攻击的重要性。其中除第一次海湾战争还有传统争夺制空权的空战外。空军的行动主要局限在对地打击；这也让人产生 "对地精确打击是21世纪初期战机的主要任务， F-22已是冷战思想产物”的观念。以至于部分美国国会议员及军方代表仍极力主张增购F-35 ，即便面对近几年J-20的突飞猛进，F-22仍无重开生产线的计划。毕竟纵观全球，在争夺制空权上，没人比美军更有自信。

说到F35，深入敌境精确轰炸的前提是握有制空权， 在近20年发生的空战中， 美军都轻松地占据了空中优势， 特别是在科索沃战争与伊拉克战争中， 美国 几乎从一开始就没有任何空权顾虑。事实上， 即使欧洲与俄罗斯的某些所谓 3 .5代 战机在空优性能上已超越美国 现役战机 ( F-15/16/18), 但至少短期内在教。数量上的劣势总难以扭转的， 再加上美国拥完整先进的空中指挥体系，因此未来几年内美军即使不增加F-22的数量也足以在全球赢得空中优势，只是不具备压倒性优势而已。 需要反思的是，除美国外， 还有哪个国家的空军能像美国那样有自信确保空中优势，更不用想如果对手是大国的情况，如果不能确保深入敌境精确轰炸的安全，精确对地打击肯定不会是劣势方空军追求的目标。按美国空军所主张的，F-35与 F-22是一个综合搭配体系，如果没有F-22, F-35执行任务的前提就没了。 虽然F-22与 F-35 的搭配堪称完美,却不见得是能解答所有国家空军问题的 “公式". 且即便是美国最亲密的盟友， 也未必能同时获得上述两种战机。各位“盟军”恐怕仍需要再做反思。 而我们需要思考的十年之问，依然摆在我们面前，即使没有改进型号问世，那只猛禽似乎仍是难以击败的对手。

这是因为同为五代隐身战机的F-22A与F-35在定位方面不一样。

F-22A作为美军首款真正意义上的超隐身战斗机，拥有极强的隐身性能与制空格斗能力。其先进的技术与高昂的研制费用，使得美军对此战机非常看重，把其视为掌中宝，严格保密不外销，自家空军独家享用，且该机生产线早已关停。

作为盟友众多的美国，不能让五代机只给自己享用，还得照顾盟国的感受。同时，他国购买这种先进的战机，美国也能对其使用进行限制，让他国在军事方面对其形成依赖，能较好的牵制住对方。因此，美国发展出了外销型五代机，可对盟友销售和其共享五代机带来的优势。

洛克系统马丁公司在研制F-35战机前，美国军方希望其能研制一种多用途隐身战机。介于一种战机同时具备的功能太多，会影响功能发挥，不便于维护，容易出故障等因素，因此，洛克希德马丁公司决定研制不行性能的F-35战机。目前，F-35已衍生出F-35A、F-35B、F-35C三种版本与型号。

其一，F-35A陆机版。

该机是美国空军装备的路基首款单发五代隐身战机，借鉴了很多F-22A很多技术，主要服役于美国空军。

其二，F-35B垂直起降版。

该机因其独特的可垂直起降设计，在进行变形时尤为科幻，酷似变形金刚变形，因此出镜率极高，也是我们最熟悉的一款F-35战机，能在原地进行垂直起降，垂直起降起降不需占用过多跑道，能像直升机已有进行垂直起降，同时该机还能再较短的跑道上进行短距起降。

因此，该机主要装备中型航母与两栖攻击舰，如英国的伊丽莎白女王号航母，配备的就是F-35B隐身垂直起降联合攻击战斗机，美国的两栖攻击舰上也会相继配备一些F-35B垂直短距起降战机。

其三，F-35C舰载版。

F-35C为洛克希德马丁公司专门为美国大型核动力航母定制的一款舰载版舰载机。也是F-35家族中最贵的一款。

为适应航母飞行甲板及在低速降落过程的稳定性与安全性等因素，该机在F-35A的基础上进行了相应的改装，增加了主机翼与后尾翼面积，同时主机翼可进行折叠，由航母弹射器进行弹射起飞，不具备垂直起降功能。

该机翼展面积比F-35A与F-35B都要大，由此可见，携带的燃油与弹药会比前两款多，综合性能应该优于前两款机型。

综上所述，F-22A为美国空军最先进隐身战机，并未考虑对外销售，因此没有衍生机型出现。而F-35则是与盟友进行共享的机型，因此有了衍生机型出现，其中，外销机型主要以F-35A与F-35B为主，目前F-35C则主要向美国大型核动力航母提供。

美国空军的F22战斗机，在起初计划研制时，本就是一款空军投标的战斗机。各种作战需求都为美国空军而设计，如果F22想像F35一样发展其他衍生版本（海军版本），那么困难绝对不亚于重新开发一款全新的战机。
F22没有发展其衍生的海军版本原因有以下几点：

第一点就是贵：美国海军如果打算装备F22的话，面对一款，起初研发时就是陆上起飞、为空军作战的战斗机时。必须要投入大量经费重新研发改装，然而这在本就贵得离谱的F22身上，必定会再提高造价。

如果一艘航母装备50架的话，那么十一艘航母就是550架。面对贵得离谱的造价美国海军根本买不起，如果军费都用来买F22的话，那其他作战舰艇还要不要吃饭了？
第二点就是
娇贵：F22对机场的要求非常高，机上高科技精密系统的维护保养要求也非常高。面对海上的风吹雨打，F22这位亲娘养的“公子哥”根本受不起。所以美国海军根本不可能花大量资金去购买一款根本不适合、也根本不是为海军而研发的战斗机。
第三点就是时机：在美国空军装备F22隐身战机后，不甘落后于空军的美国海军也想装备一款第4代隐身舰载机。不过这时F35项目已经提出提上日程，面对造价昂贵、起降要求极高的F22时，美国海军再怎么也不会花大资金去购买这样一款战机，转而去瞄上了F35。

作为一款造价昂贵、“身娇体嫩”的公子哥，F22显然不能再继续投入资金研发衍生版本。就连原本计划购买七八百F22的美国空军，最终也是因为F22造价昂贵而也只买了100多架！

如果F22在想研发衍生版本，那么研发成本、造价势必会再次提高一个台阶，美国没有哪个军种会承受得了如此昂贵的战机。

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作者：牧小明

编辑：牧小明

发布：牧小明

作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。

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